vol.400 ホンダバイクＣＢ４００ 排気量４００ｃｃ

　ツーリング・レポート「東海・旅の足跡」をお読みいただき、ありがとうございます。

　４００回目の更新ということで、それにふさわしい話題はないかと考えていたところ、排気量４００ｃｃという言葉が、ふと頭に浮かんだ。
　教習車はホンダのＣＢ４００でしたが、僕はネイキッドモデル（スポーツタイプ）とは、どうにも相性が悪かったようです。普通自動二輪の免許を取得しても、高速道路を使って、ロングツーリングに出掛ける必要性がなかったことから（そういう場合は既に車を使用したことから）、排気量も４００ｃｃは必要ないと感じました。
　むしろ、後になって、アスファルトで舗装されていない道を走るはめになり、比較的価格の安いオフロードタイプを選んで正解でした。
　当時、ショップの店頭には、オフロードタイプとして、セロー２２５やスーパーシェルパ、ＴＷ２００といったバイクが並べられていたのを覚えています。その中から、見た目の印象と最も価格が安いという理由で、ＴＷ２００を選びました。ちなみにＴＷ２００のタイヤは、今のような亀甲パターンではなく、ブロックタイヤでした。
　そして、１０年以上にわたり、ＴＷに乗り続けています。というか、今回は排気量４００ｃｃについての話題はずが、脱線してしまいました…。

　話は変わって、今日は名古屋高島屋の催事で、５５１蓬莱の豚まん等を買って、食べました。地下の食品売場では、横浜崎陽軒のシュウマイも購入。僕は中華料理が大好きなので、とっても美味しかったです。
　月刊バイクガイドには、「まんぷく食堂へＧＯ！」という連載ページがあり、東海地区にある飲食店の大盛りメニューが紹介されている。毎号、美味しそうな料理ばかりで、僕も一度、大食いにチャレンジしてみたいと思っているのだが、なかなか勇気が出ない。この歳になると、腹の出たというか、太った中年男ほど、みっともないものはないから、と大いに自覚している。参考までに、僕は身長１７８センチ、体重６７キロです。

　「東海・旅の足跡」は東海地区で発売されている月刊誌『バイクガイド』に連載中のツーリング・レポートです。ご一読いただき、ご感想をお寄せいただければ幸いです。